Ich warte heute vergebens auf den morgendlichen Regen und krabbelte dann gegen 8:00 Uhr aus dem Sack. Da die Fähre erst um 14:00 Uhr ging, man aber rechtzeitig da sein musste, setzte ich Leo gegen 10:30 Uhr dort ab und fuhr noch kurz einkaufen. Als ich zurück kam, fuhr ich gleich zu Leo etwas nach vorn durch und wurde prompt von einem Möchtegern Norweger (auf jeden fall ein Südländer) angemault ich möge mich doch bitte hinten anstellen. Er könnte ja nicht wissen, dass ich schon vor ihm da war, schon ein Ticket hatte und ohnehin vor ihm auf die Fähre komme. Das wurde kurz geklärt und er ging sichtlich unzufrieden von dannen
Eigentlich war nichts los heute, wir schifften uns ein und hatten eine ruhige Überfahrt. Trotzdem wurden die Mopeds unter Deck verzurrt, damit sie nicht umkippen können. Leo war schon wieder auf dem Weg nach oben, so dass ich kurz seinen Roller mit verzurrte. Um an die Seile zu kommen musste ich noch kurz über eine Holländische Maschine steigen, aber dass ging schon in Ordnung, ich hatte ihn auch aufgeholfen als er seine Maschine mit Anhänger vor der Fähre auf die Seite geschmissen hatte. An Deck war es nur dann angenehm wenn die Sonne schien, was sie aber meistens nicht tat. So begab ich mich auch unter Deck ins warme, da ich meine Mopedjacke auf dem Roller liegen gelassen hatte. Allerdings nicht aus versehen, sondern absichtlich. Wir sind hier ja in Norwegen!
Als wir von der Fähre fuhren, wollten wir noch mal kurz anhalten und uns dann anziehen. Leo stellte fest, dass er seine Tunneltasche an Bord bei den Rollern stehen gelassen hatte und düste zurück. Ich folgte und achtete im Rückspiegel darauf, dass sich meine Jacke nicht verabschiedet, die ich immer noch über das Gepäck gestülpt liegen hatte. Bei etwas 70 km/h begann die Jacke abzuheben und ich griff kurz zu, um sie nicht zu verlieren. Ich legt sie mir auf den Schoß und erreichte nach Leo die Fähre, wo er Leo bereits seine Tunneltasche in Empfang genommen hatte. Was für ein glück, sonst hätten wir noch viel Spaß gehabt, denn da waren neben unserem leckerem norwegischem Senf auch alle Medikamente von Leo drin.
Der ausgewählte Campingplatz war nur knappe 10 Kilometer entfernt und wir hatten einen schönen windgeschützten Platz. Wir machten uns ein leckeres Abendessen und ich spülte mal wieder meine unterwegs gewaschene Wäsche aus.
Fertig aus!!!
Wetter: wechselnd bewölkt
Kilometerstand: 11907
Temperatur: 19°C
Position:
N 67°20`32``
O 14°30`51``
Dies ist mein Bericht zu meiner 6. Nordkapp-Reise, diesmal mit einem Suzuki Burgman 400 K8. Begleitet werde ich von Klaus Groth, mit dem ich bereits 12 Jahre unterwegs bin. Klaus, auch genannt „Leo“ fährt einen Honda S-Wing 125. Er hat mich 2000 schon einmal zum Nordkap begleitet und ist diesmal trotz seines alters von 68 Jahren und angeschlagener Gesundheit wieder dabei.
Über mich!
Stephan Tödt
Ich wurde 1964 Geboren und komme aus Hamburg. Ich bin ausgebildeter Feinmechaniker und tätig als Service-Techniker im Bereich Prozess- und Umweltmesstechnik.
Über Leo!
Klaus Groth
Ich bin 68 Jahre, komme aus Kaltenkirchen, genieße meine Rente und verbringe die Zeit vom Frühjahr bis Herbst auf dem Campingplatz!
Erreichbarkeit!
Wer mir oder "Leo" etwas mitteilen möchte kann dies unter "nordlandreise@
o2online.de" gerne tun.
Die Mails werden abgeholt, wenn ich einen neuen Beitrag schreibe. Wenn ihr kopiert, dann nehmt das Lehrzeichen hinter dem @ raus, sonst geht´s nicht! Ich konnte die Adresse anders nicht leserlich einbringen, da die Spalte zu eng ist.
Vorwort!
Diese Reise ist für mich mal etwas Neues. Während ich sonst überwiegend mit meinem inzwischen 44 Jahre alten Oldtimer, einem Heinkel Tourist 103A2 unterwegs bin, will ich diesmal mit einem modernen Fahrzeug zum Nordkapp aufbrechen.
Meine „Dicke“ ist seit März 2009 angemeldet und ich habe sie ein wenig meinen Bedürfnissen angepasst. Neben neuen „Puschen“ mit groben Profil wurde eine Tourenscheibe, Sturzbügel, ein Navi, eine Gepäckbrücke, Gepäckhaken, ein Spritzschutz, diverse Steckdosen (auch zum Überbrücken) und zu allem Überfluss eine Griffheizung montiert.
Jedes Fahrzeug hat seine vor und Nachteile. Die Vorteile dem Heinkel gegenüber ist natürlich die fast vierfache Leistung und die Beleuchtung, die ich allerdings zusätzlich noch auf zwei brennende Scheinwerfer umgebaut habe.
Als Nachteil sehe ich als erstes die mangelnden Möglichkeiten, eventuelle Reparaturen selbst durchführen zu können. Da sehr viel elektronisch gesteuert wird sind die Möglichkeiten mehr als beschränkt. Hier hat der Heinkel einen nicht zu unterschätzenden Vorteil, da man alles selbst reparieren kann. Auch die Automatik sehe ich als Nachteil, da sie bei weitem nicht so solide ist wie die Schaltung und Kupplung des Heinkels. Einmal hat sie mich schon verlassen und ich musste eine halbe Stunde pausieren, damit sie abkühlen konnte. Die Belademöglichkeiten sind trotz meiner Umbauten ebenfalls nicht so wie ich sie mir wünschen würde. Was mir aber am meisten fehlen wird, ist der Rückwärtsgang mit dem mein Heinkel aufwarten kann. Ich muss mich also wohl oder übel daran gewöhnen müssen, so anzuhalten, dass ich immer wieder vorwärts weg komme. Wie es mit der Straßenlage aussieht wird die Zeit zeigen. Die ersten Tests nach den Umbauten mit den neuen Reifen sind jedoch sehr erfolgreich verlaufen und ich bin guter Dinge.
Na, dann wollen wir mal sehen. Am 18.07.2009 geht es los. Ich wünsche allen die uns „begleiten“ viel Spaß.